飛龍大橋?yàn)楸蓖豆芳瘓F(tuán)承接的重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目，與都巴高速都陽(yáng)連接線的紅水河特大橋項(xiàng)目同為波形鋼腹板PC箱梁橋。為借鑒和吸取優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高飛龍大橋項(xiàng)目工程品質(zhì)，4月21日，北投公路集團(tuán)在紅水河特大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)組織召開(kāi)波形鋼腹板PC箱梁橋施工技術(shù)交流會(huì)，自治區(qū)公路發(fā)展中心副主任韋順敏、副總工程師蘇應(yīng)全出席會(huì)議，會(huì)議由北投公路集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師陳釗主持。

與會(huì)人員首先參觀了紅水河特大橋項(xiàng)目。在參觀現(xiàn)場(chǎng)，紅水河特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人詳細(xì)講解了大橋的工程概況、施工方法及施工特點(diǎn)，并分享波形鋼腹板施工過(guò)程中的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，飛龍大橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位也對(duì)飛龍大橋的橋梁基本特征、懸臂施工新工藝、技術(shù)創(chuàng)新等幾個(gè)方面與紅水河特大橋進(jìn)行了對(duì)比講解。自治區(qū)公路發(fā)展中心專家對(duì)兩座大橋設(shè)計(jì)、施工等方面技術(shù)差異進(jìn)行深入點(diǎn)評(píng)，對(duì)飛龍大橋建設(shè)技術(shù)提出意見(jiàn)和建議，并對(duì)飛龍大橋的建設(shè)成果表示期待，希望飛龍大橋參建各方及科研技術(shù)團(tuán)隊(duì)加快飛龍大橋建設(shè)步伐，加緊突破技術(shù)難題。

圖為都陽(yáng)連接線紅水河特大橋

圖為韋順敏（右五）與交流人員在參觀現(xiàn)場(chǎng)

交流會(huì)上，自治區(qū)公路發(fā)展中心副主任韋順敏要求，一是飛龍大橋與紅水河特大橋雖都為波形鋼腹板PC箱梁橋，但各自又有其自身特點(diǎn)，希望飛龍大橋建設(shè)團(tuán)隊(duì)吸取紅水河特大橋成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也要大膽創(chuàng)新、大膽突破；二是飛龍大橋建造過(guò)程一定要加大安全、質(zhì)量上的資源投入，確保大橋施工安全和建設(shè)品質(zhì)；三是2021年是“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，希望飛龍大橋參建各方勇于擔(dān)當(dāng)，搶抓機(jī)遇，奮戰(zhàn)“十四五”。

陳釗對(duì)支持此次活動(dòng)的各方表示感謝，并希望能夠借此機(jī)會(huì)與各方就波形鋼腹板PC箱梁橋施工技術(shù)進(jìn)行深入交流，吸取優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)，加快推進(jìn)飛龍大橋項(xiàng)目建設(shè)并提高項(xiàng)目品質(zhì)。

圖為波形鋼腹板PC組合箱梁施工技術(shù)交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)悉，北投公路集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張?jiān)茙ьI(lǐng)的波形鋼腹板梁橋技術(shù)團(tuán)隊(duì)致力于解決普通大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的病害及耐久性問(wèn)題，研究超大跨波折鋼腹板組合梁橋新構(gòu)造、高性能材料應(yīng)用、新施工、數(shù)字孿生養(yǎng)護(hù)成套關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在150m-250m跨徑范圍內(nèi)全面代替預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。飛龍大橋是張?jiān)茍F(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)項(xiàng)目之一，屬S210橫縣平馬至靈山沙坪公路關(guān)鍵控制性工程，也是廣西區(qū)內(nèi)首座采用耐候鋼新型材料的橋梁，投資額約1.96億元。該項(xiàng)目的研究與建設(shè)對(duì)北投集團(tuán)掌握該類橋梁建設(shè)的核心技術(shù)具有十分重要的意義。

自治區(qū)公路發(fā)展中心有關(guān)專家、北投公路集團(tuán)有關(guān)人員、飛龍大橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位代表共30余人參加了此次交流活動(dòng)。（通訊員：徐鵬/文 冉燕/圖）