5月17日上午9時，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，整體襯砌臺車在現(xiàn)場管理人員的指揮下緩慢進(jìn)入大吾路丹爐山隧道。此次整體襯砌臺車進(jìn)洞的主要任務(wù)是為丹爐山隧道首板二襯澆筑作業(yè)提供工作平臺，保障澆筑作業(yè)順利有效開展。

上午10時，澆筑前準(zhǔn)備工作已全部完成，混凝土攪拌車及作業(yè)人員聽從指令迅速就位，施工作業(yè)即刻開始。在作業(yè)現(xiàn)場，建設(shè)辦管理人員及現(xiàn)場管理人員通力協(xié)作，對首板二襯的混凝土澆筑過程和細(xì)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)督，確保澆筑工序嚴(yán)格按照施工規(guī)范實施，使二襯內(nèi)部密實無孔洞，達(dá)到工程質(zhì)量的要求。至5月18日上午7時，在現(xiàn)場全體建設(shè)人員的共同努力下，大吾路丹爐山隧道二襯施工作業(yè)順利完成。

本次施工作業(yè)全程共耗時21小時，共澆注16車次、400多噸混凝土。經(jīng)現(xiàn)場人員細(xì)致檢測，二襯澆筑質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。首板二襯混凝土澆筑順利完成意味著隧道施工方案合理可行，為隧道后續(xù)建設(shè)提供了安全保障，也為隧道后續(xù)開展多工序作業(yè)提供了基礎(chǔ)條件。

據(jù)悉，大吾路丹爐山隧道全長1466米，是北投公路集團(tuán)承接的在建路網(wǎng)項目中最長的隧道，首板二襯的順利澆筑打開了最長隧道建設(shè)的新局面。在后續(xù)的建設(shè)中，大吾路丹爐山隧道的建設(shè)管理團(tuán)隊將在確保安全及質(zhì)量的前提下，又穩(wěn)又好又快地向前掘進(jìn)，力爭完成二季度投資任務(wù)。（通訊員：潘志彪 圖/文）

圖為丹爐山隧道澆筑首板二襯施工現(xiàn)場